クリアな日々。

大空の不思議コラム#011

毎度っ！！尾又泰二です。

今回のテーマは『September rain』です。

１年のうち最も雨の多い月は？

歌にもよく出る４月の雨？
それともやはり梅雨の６月？
夕立ちの多い８月？

いえいえ。実は東京で最も降水量の多い月は９月なんです。
しかも、２位以下を大きく引き離して、断然のトップです。

まあ、なんとなく予想できた人もいるかもしれませんが、
梅雨よりも秋雨の９月の方が降水量が多いのは、台風のせいかもしれません。

台風は６月頃はまだ日本付近に近付く事はほとんどなく、
たいていは日本の南を素通りして、中国大陸の方に向かいます。
それが９月になると太平洋高気圧の縁を回り込むように日本付近を狙い始めます。

ちなみに２～４位は６月、１０月、７月の順で、ほとんど差はありません。

雨量だけならたまたま台風がきたら一気に増えるので、
この事だけで雨が多いとは言い切れません。

では、日照時間でみると。
これがやはり１番少ないのは９月です。
ちなみに２位は６月。

やはり９月は雨の季節。でも６月ほど鬱陶しく感じないのはなぜでしょうか。
秋雨のもつどことなく儚げな優しさのせいかもしれません。

雨の休日は、家でショパンでも聞きながら読書をするのも
心が安らいでいいものですよ。

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大空の不思議コラム#010

こんにちは。佐藤大介です。

みなさん、季節には色があるってご存知ですか。

春は青、青春の青です。
夏は赤。暑い夏にはぴったりの色ですね。
寒い冬は黒。全てが黒く、寝静まったようになります。

そして秋は・・・・白です。
白い秋。北原白秋はここから号名をもらっています。
素敵な名前ですよね。

『石山の石より白し、秋の風』
風はもちろん透明です。

風は空気の移動であり、空気に色がついていない以上、風にも色はありません。
にもかかわらず、秋の風を白いと詠んだ松尾芭蕉。

かの有名は那谷寺の白い石。その白さよりもなお白い秋の風。
無色透明よりもさらに透明な空気感が、この白からは伝わってきます。

９月の済んだ空気が頬をなでて、私の横を通り過ぎてゆきました。

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大空の不思議コラム#009

こんにちは中島俊夫です。

今回は、「空気の重さって？」について、お話します。

単純に一言で「空気」といっても、その空気の中には窒素や酸素といった
目には見えない小さな粒が合わさってできているものです。

では、その小さな粒が合わさってできている空気には
重さがあるのでしょうか？

…うん、あるかな？　…いや、あるんじゃないの…

普段の生活をしている限り、私たちは空気に重さは感じませんので
「えっ空気に重さはあるの？」と、お思いの方もいらっしゃると思いますが

実際、空気に重さはあります。　あるんです！！

実は、私たちの上にある空気の重さの総量は
場所や条件にもよりますが、約10ｔあります。
（※具体的には1平方メートルあたりの地上から上にある空気の重さ）

ゾウの重さは、１頭５tくらいなので、人間の上にゾウガ２頭いる感じですね。

…
……
………約10ｔ！？　重い！？

では、どうして約10ｔもの重さの空気があるのに
私たちの体は「ぺしゃんこ」にならないのか？

それは、私たちの体の中には圧力があって
空気の重さ（約10ｔ）に匹敵するだけの力で
私たちの体の中から、その空気を押してくれているのです。

だから、私たちの体は約10ｔもある空気に押しつぶされずに
「ぺしゃんこ」にならずにいることができるのです。

だけど、海の中に潜ったりして
さらに私たちの体に与える圧力（重さ）が増してくると…

もうみなさん、おわかりになりますよね。

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大空の不思議コラム＃008

こんにちは。今回のコラムは田地香織がお伝えします。
今回のテーマは『雲に乗れるか』です。

子供の頃、山に登ったり飛行機に乗って眼下に雲海を眺めた時に思ったこと。
「あの雲に乗りたい。」
あの頃は、雲海に向かって思い切り飛び込めば雲に乗れると思っていました。
では、雲に乗るなんて本当にできるのでしょうか。

答えはノーです。雲は外から見ると白い塊に見えますが、中に入ってしまうと
霧の中にいるような感じになります。
ですから雲に乗るなんて出来るわけもなく、
ただ真っ逆さまに湿った空気の中を落ちていくだけです。

しかし夏の入道雲、いわゆる積乱雲ならばもしかしたら・・・。
ことによると乗れるかもしれません。
激しい積乱雲の中では上昇流が30m/sになることもあります。
時速に直すと100km/h以上。すごい速さです。。。。
それでもやはり・・・、重力には勝てませんね。

ところが一つだけありました！もっとすごい上昇流が！！
竜巻です！！牛だって吹き飛ばされちゃうくらいですから。
これなら人間でも重力に打ち勝って上昇することができちゃいますね。

でも、「乗る」という感じではないのでしょうね。。。

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お天気キャスター講座～講師紹介第１弾～

９月１３日よりお天気キャスター講座『キャリアアップコース』を開講いたします。
今回はお天気キャスター講座の第４回・第７回の講義を担当する講師を紹介します。

増田雅昭（所属：株式会社ウェザーマップ）

データを駆使した予報に定評がある。
現在はTBSテレビ「TBSニュースバード」やTBSラジオ等に出演中。

第４回　悪天候の解説について（台風・集中豪雨・竜巻）

―――講義の内容
台風、集中豪雨、竜巻それぞれの防災情報・原因について、
話す内容を自分で考え、実際に声に出して解説をして頂きます。
セオリーとコツは事前に伝授しますので、未経験の方でも大丈夫です。

―――当日までに準備しておくこと
台風、集中豪雨、竜巻が起こると、どのような被害や影響が出るか、
事前に頭に入れておくと、講義にスムーズに入れると思います。

―――受講生へメッセージ
キャスターの一番の見せ所であり、最も力の差が出るのが、荒天時です。
豪雨など突発的な現象が起こった時、瞬間的に体が反応できるか…
一度でも訓練しておくかどうかで結果は大きく違います。
荒天時解説のセオリー・コツを、実演を通してぜひ体得してください。

第７回　卒業プレゼンテーション

―――講義の内容
３分間の天気コーナーを自分で作って、
お一人ずつカメラの前でオンエアをして頂きます。

―――当日までに準備しておくこと
当日はプレゼンをするのみです。
それまでに、コーナーの中身や話す内容を考え、絵柄の用意をして頂きます。
準備についての詳細は、事前にお話します。

―――受講生へメッセージ
卒業プレゼンをすることによって、講座を通じての成長を実感できるはずです。
業界関係者をも驚かせるような、勢いのあるプレゼンを期待しています！

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キャスター講座を受講した卒業生からのコメントもお伝えいたします。

【講座についての感想】

◇各講座とても自身を成長させることのできた実のある内容でした。
講師の方々には質問等にも心良く答えてくださり、とてもお世話になりました。
今回の講座で学んだことを生かして、これからも予報士、お天気キャスター目指して
頑張ります。

◆なかなか体験できない事を経験できた全７回だと思います。
特に最後の発表は、一人で出来るものなのかと不安な思いが強かったのですが、
いざ作業を始め「これをどう表現するか」など自分なりに工夫し考えながら進めていく過程は
とても楽しいものでした。
発表はやはり緊張しましたが、達成感も大きいものがあり、やって良かったと思っています。
いい経験をさせて頂きました。ありがとうございます。

◇気象予報士の講座は他で受けていたけれど、今まで受験生と話すことは皆無だったので、
クリアの教室に入った時のアットホームな感じには逆に初めはビビりました。
すごく良かったです。

【お天気キャスター・予報士の仕事内容と可能性について】

◇本業のお天気キャスター以外にも、裏方の作業や、スポーツキャスターを勤めたり、
時には講演会もされているなど、斎藤先生の実体験に基づく話はとても興味深いものでした。
試験対策の講座では聞けない予報士の仕事の多様性を知った日でした。

◆お天気キャスターの仕事をしたい！と改めて思ったのはもちろんですが、
まだまだ知識不足だなと感じました。実際に予報士試験では問われないようなこと(24節季)も
勉強が必要だと感じました。

◇言葉の表現や使い方の重要性。今ようやく、言葉の表現の難しさが分かりました。

【天気予報の組立て方や伝え方の感想】

◇天気図、雲画像、予報気温など、予報の組み立ては
裏で別の人が行っているのかと思っていました。
以前増田さんが、テレビで専門天気図を使って解説しているのを見たことがありますが、
その時その時に適した資料を選び解説するのも、高度な技術だと思いました。

◆予報士の資格を持っていると、天気予報の解説がまるで違うんだということに納得でした。
面白いと思ったのは「世代によっては嫌う傾向にあるやり方がある」という事です。
実践が入ってきたので、ドキドキでした。

◇講義を受けるまで「わかりやすいってどういうことだろう」とずっと考えていました。
「画面にない情報を伝える」というのが、印象的で今視聴者として見ていると
天気の本当に知りたい、役に立つ情報はそこで伝えられているんだと関心しました。

【放送原稿の書き方】

◇15秒ってこんなに短いんだなぁと感じました。あれもこれも伝えたくなって、
情報を詰め込んでしまいがちでしたが、思い切って省く事も大切なんですね。
採点された答案には「見ている人の目の動きを考えて文章を考える」
との指摘を頂きましたが、これには目からウロコの落ちる思いでした。

◆一番焦りを感じた講義です。地理か苦手なのですが、地名を正答出来ず、
また、予報の組み立ても他の方と比較して表現が稚拙だなと感じていました。
時間内に予報を組み立てるのは、大きなトレーニングになりました。

◇実践ほど難しく緊張しました。
細かい言い回しもありがちなものにならないよう注意して取り組みました。
採点の結果では自分の癖のようなものから、最善策を見つけることができました。

【ネタの講義の感想】

◆他の講義と多様け色の違った内容で非常に興味深く、楽しく聞かせて頂きました。
ひと口にネタと言っても様々な切り口でいろいろな事象を扱っていて、
日頃からうまく情報をキャッチし蓄えられるよう神経を張り巡らせているんだなと思いました。
こういった意識はネタ収集にはもちろん、何にでも役立つ事なので
自分も意識していきたいと思います。

◇非常に興味深かった。特に「何にでも日常のことを天気に結びつける」ということが
訓練になることが分かり、日頃からのそのクセを付けようと思いました。

◆専門的な「ネタ」はいかに視聴者に分かりやすく伝えるか、また日常の中では
「ネタ」がいっぱいあることが意識してみるとよくわかりました。

【天気予報の裏側見学】

◆わずか数秒のコーナーでも、裏であれだけの人が動き、番組が作られていること、
また、場所を変えて何度も行われるリハーサルの様子や、秒単位でくまれた進行に
驚きました。さらに、森田さんの講義では、中国の故事からテレビ業界の今後、
気象ビジネスの発展性、コンプレックスの解消法まで色々な話が聞け、
興味深く、また引出しの多さに驚きました。

◇真壁さんが持っていた原稿に文章は書かれておらず、「読む」というより「説明」するのだ
という考え方が印象に残りました。現場では他にも色々な人と一緒に仕事をしてくことをしり、
他の職業の役割や内容についても知りたいと感じました。

【卒業プレゼンテーション】

◆まずは、基本に忠実にすること、分かりやすくすることを目標にしましたが、
３分におさまるよう削る部分が一番苦労しました。
そんな時、何を伝えるべきかに戻ってみると、やっぱりストーリーを作るにも、原稿を書くにも
気象の知識が必要だと感じました。

◇今までの集大成を見せる場で、テンパりすぎました…ですが、現場で活躍している元井さんの
アドバイスと評価はとても励みになり、自身に繋がりました。

◆卒業発表は悔やまれることばかりで…もう一度チャレンジしたいです(笑)
他の方の発表も非常に参考になりました。元井先生も深いと言っておられた、「削る美学」
私も、３分の間に３分のことを語るだけではなくて、10分ぶんの話題を３分に凝縮して
話せる人を目指したいと思いました。

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　　　　　　募集受付中！！

◆９月１３日開講
お天気キャスター講座『キャリアアップコース』

◆１０月開講
気象予報士通学講座『総合クラス』

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大空の不思議コラム＃007

みなさん、こんにちは。今回のコラムは、吉野元子がお伝えいたします。
よろしくお願いいたします。

さて、今日は、雷のお話をしようと思います。
激しい雷のことを「迅雷（じんらい）」と言いますが、
今年の夏は、「迅雷多発」の夏となっています。

そもそも雷とはどんな現象なのでしょうか。

雷をもたらすもの。それは雲の中でも最も厚みのある「積乱雲」という雲です。
俗に言う「雷雲」ってやつですね・・

この雲の中には、激しい上昇気流が存在しています。

そして、雪の結晶やひょうやあられなどの大小様々な氷の粒が
この激しい上昇気流によって衝突を繰り返しているのですが、
これらが衝突しこすれる際、相対的に温度の低い雪の結晶はプラスの電気を、
温度の高いひょうやあられはマイナスの電気を帯びるのです。

そして、雪の結晶（プラスの電気）は、ひょうやあられに比べて軽いので
雲の上部にたまり、相対的に重いひょうやあられ（マイナスの電気）は、
下部にたまって、「不自然な状態」が出来上がります。

これまでのコラムで、皆さんもお気づきだと思いますが、
“自然は不自然な状態を嫌います”。

この不自然な状態を解消するべく、
本来は電気を通さない空気中に電流が流れ（放電）、
中和をはかるのです・・これが雷の正体。

落雷で亡くなる人は年間で10人前後。
残念ながら、今の天気予報の技術では、
雷がいつどこで落ちるのかまでは予測できません・・ごめんなさい。

でも感覚的に予知することが可能です。

例えば、AMラジオに「ガリガリッ」と雑音が入ってきたら、
雷雲が50km位まで、「ゴロゴロッ」と雷鳴が聞こえてきたら10㎞位の所まで
近付いていると思ってください。

このように、五感を研ぎ澄ますことで、落雷などの災害に対して
迅速に対応することができるんですね。

雷雲の移動速度は速く、時速40㎞位になることもありまから、
もしゴロゴロ聞こえてきたら、直ちに大きな建物の中や車の中など安全な場所に
GO！！ちなみに車の中に逃げ込んだ場合は、エンジンを切ってくださいね。

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